Сегодня мы расскажем об истории создания вертолета Airlift — популярной модели, которую в скором времени (уже в ноябре) ждет серьезная модернизация.

Начнем с маленького экскурса в историю. Несколько лет назад на нашем рынке появились одни из первых радиоуправляемых вертолетов японской марки Hirobo Lama. Очень простые в управлении, они отличались при этом невероятной устойчивостью в полете, и позволяли даже новичкам прочувствовать всю прелесть серьезного самостоятельного полета. Проблема в том, что стоили они очень недешево, и нам хотелось предлагать также что-нибудь более доступное для широкого круга людей,  интересующихся RC-вертолетами. Чуть позже появились похожие вертолеты китайских производителей, в целом аналогичные по конструкции, но более дешевые — естественно, цена снижалась за счет упрощения конструкции, в ущерб летным характеристикам. Наиболее интересными и перспективными были вертолеты марки Walkera — исследуя их, мы постепенно пришли к новой модели сотрудничества с производителем, уже в качестве заказчика, а не дистрибутора. Мы внесли целый ряд изменений в конструкцию вертолета, сменили электронику на более надежную, поменяли конструкцию тарелки автомата перекоса, сервомашинки червячного типа заменили на более точные и надежные механизмы классической конструкции. Получившийся вертолет был представлен на рынке уже под нашим брендом, получив название «Стрекоза»:

Вертолет соосного типа, очень надежный, устойчивый в полете, простой в управлении, «Стрекоза» — абсолютный хит продаж. Сегодня на рынке уже полно вертолетов такого класса, но наша модель по-прежнему пользуется стабильным спросом.

При отличных летных характеристиках, «Стрекоза» позволяла овладеть основными навыками управления, познакомиться в первом приближении с конструкцией вертолета, и вволю полетать в свое удовольствие. Так появилась идея расширить линейку, и на базе все той же удачной конструкции выпустить новый вертолет, с более красивым фюзеляжем, напоминающим какой-либо реальный прототип.

Помимо лишь внешней красоты, мы хотели повысить и реалистичность полета — у новой модели появились колеса, теперь можно имитировать наземные пробежки, выезд на взлетную полосу и так далее. В феврале мы получили первые прототипы, и уже в середине весны этого года Airlift появился на рынке.

Теперь наше конструкторское бюро трудится над следующим поколением Airlift. Мы планируем придать пилотированию этого RC-вертолета еще больше динамики, а также оснастить его навигационными огнями и посадочной фарой. Теперь приземляться и летать можно и в темноте, это еще больше адреналина, а главное, более широкий спектр применения модели. Это еще больше подчеркивает, что Airlift — настоящий миниатюрный вертолет, далеко не игрушка. На нем можно без проблем летать под открытым небом, подниматься на высоту до 30 метров (дальше компактный Airlift просто становится плохо видно). Несмотря на то, что это модель начального уровня, ее можно использовать даже для аэросъемки, закрепив на нем миниатюрную камеру.

Airlift в полете — в помещении и под открытым небом

Уже в ноябре мы планируем привезти первую партию новых Airlift — в скором времени мы поделимся с вами результатами первых испытаний и тестовых полетов. Следите за новостями!